Rich_and_Happy
Abonnements: 0 Abonnés: 125

#разборМСФО | Европлан #LEAS : пик боли пройден. Теперь главное — цена.

Кратко:
2025 год оказался жёстким для лизинга: ставка 21% ударила по клиентам (МСБ, перевозчики, стройка), выросла просрочка и резервы (COR 8,9% против 3,4% годом ранее). Проблема года — ухудшение платёжной дисциплины клиентов, а не устойчивости бизнеса. 2026 выглядит сильнее. Снижение ставки и ослабление рубля #USDRUBF #CNYRUBF в плюс.

Подробно:
Ключевые показатели:
— Чистая прибыль: –66% г/г (до 5,1 млрд руб. / 14,9 млрд руб. годом ранее)
— Чистый процентный доход: –15% г/г (до 21,8 млрд руб. / 25,6 млрд руб.)
— Стоимость риска (COR): 8,9% / 3,4%
— Качество портфеля: NPL90+ — 1,8%, Стадия 3 — 3,5%
Стадия 3 — это договоры, признанные кредитно-обесцененными по МСФО. Туда попадают не только 90+ дней просрочки, но и клиенты с высокой вероятностью дефолта.

Важно: даже в пике цикла чистая процентная маржа (NIM = 9,5%) всё ещё перекрывает стоимость риска (COR = 8,9%). Бизнес не сломан — он переживает дорогую фазу денежного цикла.

Но сохранение бизнеса потребовало жертв. Портфель сократился на 34%. В период дорогих денег компания выбрала не гнаться за объёмом, а беречь капитал и качество портфеля.

• Всё плохо?
Нет. Худшая точка по ставке уже позади. Сейчас ключевая 15,5%. Более того, на последнем заседании ЦБ регулятор дал мягкий сигнал: Банк России увереннее смотрит на возможность продолжения снижения ставки на ближайших заседаниях. Это:
— снижает стоимость фондирования,
— уменьшает давление на клиентов,
— повышает инвестиционную активность МСБ.

Для лизинга это критично — экономика бизнеса завязана на спреде между доходностью портфеля и стоимостью заимствований.

Возможное ослабление рубля тоже плюс:
— техника дорожает → растёт средний чек новых контрактов,
— предмет лизинга дорожает быстрее остатка долга → улучшается LTV,
— изъятая техника продаётся по более высоким ценам.
Для автолизинга это поддержка маржи и снижение убытков при изъятиях.

Если цикл снижения ставки продолжится — 2026 объективно должен быть сильнее.

• Про Альфу
Альфа-Банк выкупил 87,5% акций и выставил оферту по 677,9 руб.

Пока действует оферта (до конца марта), апсайд ограничен ценой выкупа. Сейчас в бумаге больше арбитража, чем инвестиционной идеи. Лезть туда не стоит, лучше дождаться завершения оферты и понять, какой будет структура free float и ликвидность. Пока арбитраж идёт не очень интересно.

• А по какой цене интересно?
Компания ориентирует рынок на дивиденды 7 млрд руб. в 2026 году. , так сообщил нам “Интерфакс” со ссылкой на финансового директора.

При 120 млн акций это примерно 58 руб. на акцию.

Если считать от текущих уровней около оферты (≈678 руб.), дивдоходность выходит ~8–9%. Неплохо, но r/r тут без запаса прочности.

При цене:
— 600 руб. → доходность около 10%
— 550 руб. → уже ~10,5%
— 500 руб. → 11–12%

Для циклического лизингового бизнеса, который только выходит из пика ставки, зона ниже 550 руб. выглядит уже интереснее с точки зрения матожидания.

При этом нужно понимать: если ставка продолжит снижаться и прибыль Европлана будет расти, то рынок может начать переоценку раньше.

• Что в итоге?
2025 год — это год очистки портфеля и прохождения пика жёсткой ДКП.

Европлан не выглядит проблемной историей. Это классический циклический бизнес, который прошёл фазу давления.

Сейчас ключевой вопрос — по какой цене вход даёт запас по риску.
После завершения арбитража вокруг оферты волатильность может усилиться. Если рынок даст цены ниже 550 руб., картина по дивдоходности и мультипликаторам станет заметно интереснее.

Возможный шум вокруг темы делистинга тоже может давать просадки — такие моменты часто создают точки входа, а не угрозу бизнесу.

Подождём.

PS
Держу Европлан в портфеле. В случае делистинга продавать не планирую. Моя позиция — это отражение моего риск-профиля и горизонта, вам она может не подходить.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

❤️ 1 📈 2
Pour laisser des commentaires, vous avez besoin Registre
Commentaires (1)
Всё хирургически точно и верно 😎👍 Одно небольшое примечание: автомобильчики сейчас - из разряда "почти-не-овно", а закупать под лизинг компагнии стараются автомобильчики из разряда "с самого дна", да со огромедной скидкой на объем закупа. Поэтому продавать их после лизинга сожно уже сейчас, а пару лет спустя будет кааапец как сожно. Так што, тут, как грицца, возможны варианты. 😉

Posts similaires

ВТБ сообщил о двукратном росте ипотеки в России с начала 2026 года

ВТБ сообщил, что объем жилищных кредитов, выданных в России с начала 2026 года, составил около 722 млрд рублей — в два раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2025-го.

...

Пауза в переговорах РФ, США и Украины, потенциальный отказ России экспортировать энергоресурсы в ЕС: новости к утру 5 марта

Главное

  • Переговоры РФ, США и Украины поставлены на паузу из-за ситуации на Ближнем Востоке. Новый раунд трехсторонней встречи должен был пройти на этой неделе в Абу-Даби.
  • Россия допустила немедленное прекращение поставок российского газа в Европу, поскольку ЕС планирует ограничить его закупки в ближайшее время.

Официальные курсы Банка России

USD/RUB: 77,80 (+0,25%).

...

Аукционы Минфина: рынок не боится ни рубля, ни паузы в ставке

По сегодняшним аукционам Минфина особых опасений по рублю и траектории снижения ставки не видно. Всего заняли 141,5 млрд руб.
— ОФЗ 26246 #SU26246RMFS7: 78,1 млрд руб.
— ОФЗ 26218 #SU26218RMFS6: 63,4 млрд руб. (49,8 — основной аукцион + 13,6 — дополнительный).
...
🔥 1