Calendrier de promotion Delta Air Lines
Les principaux paramètres
Grade
Sous-estimation
| Nom | Signification | Grade |
| P/S | 0.6383 | 10 |
| P/BV | 2.57 | 6 |
| P/E | 11.38 | 9 |
Efficacité
| Nom | Signification | Grade |
| ROA | 4.64 | 1 |
| ROE | 26.19 | 8 |
| ROIC | 3.82 | 1 |
Dividendes
| Nom | Signification | Grade |
| Rendement des dividendes | 1.11 | 2.78 |
| DSI | 0.7857 | 7.86 |
| La croissance moyenne des dividendes | -12.68 | 0 |
Devoir
| Nom | Signification | Grade |
| Debt/EBITDA | 2.88 | 5 |
| Debt/Ratio | 0.3021 | 10 |
| Debt/Equity | 3.93 | 3 |
Pouls de croissance
| Nom | Signification | Grade |
| Revenu, % | 260.49 | 10 |
| Ebitda, % | -303.03 | 0 |
| EPS, % | -127.4 | 0 |
Dividendes
| Dividende, % | Dividende | Selon les résultats de la période | Acheter avant | La date de fermeture du registre | Paiement avant |
| 0.26% | 0.188 | III кв. 2025 | 14.10.2025 | 16.10.2025 | 31.10.2025 |
| 0.33% | 0.188 | II кв. 2025 | 29.07.2025 | 31.07.2025 | 15.08.2025 |
| 1.23% | 0.6 | I кв. 2025 | 09.05.2025 | 13.05.2025 | 28.05.2025 |
| 0.31% | 0.15 | IV кв. 2024 | 25.02.2025 | 27.02.2025 | 14.03.2025 |
| 0.75% | 0.5 | III кв. 2024 | 08.10.2024 | 10.10.2024 | 25.10.2024 |
| 0.33% | 0.15 | II кв. 2024 | 26.07.2024 | 30.07.2024 | 14.08.2024 |
| 0.2% | 0.1 | I кв. 2024 | 10.05.2024 | 13.05.2024 | 28.05.2024 |
| 0.21% | 0.1 | IV кв. 2023 | 21.02.2024 | 23.02.2024 | 11.03.2024 |
| 0.21% | 0.1 | II кв. 2023 | 12.07.2023 | 14.07.2023 | 31.07.2023 |
| 0.85% | 0.4 | IV кв. 2019 | 17.02.2020 | 19.02.2020 | 05.03.2020 |
Analyse IA d'une entreprise "Delta Air Lines"
🔹 Общая информация о компании
Delta Air Lines, Inc. — одна из крупнейших авиакомпаний в мире и лидер среди американских "больших трёх" (наряду с American Airlines и United Airlines). Штаб-квартира — в Атланте, штат Джорджия. Компания обслуживает более 300 направлений по всему миру, обладает сильной маршрутной сетью, включая ключевые хабы (Атланта, Детройт, Миннеаполис, Лос-Анджелес, Сиэтл и др.).
🔹 Текущие рыночные данные (на апрель 2025)
| Показатель | Значение | |
|---|---|---|
| Тикер | DAL | |
| Текущая цена акции | ~$52–55 (в диапазоне, зависит от даты) | |
| Рыночная капитализация | ~$37–39 млрд | |
| P/E (Price-to-Earnings, TTM) | ~7–9x | |
| Forward P/E | ~6–7x | |
| Дивидендная доходность | ~0% (дивиденды приостановлены с 2020 года) | |
| Бета-коэффициент | ~1.3–1.5 (высокая волатильность) | |
| 52-недельный диапазон | ~$35 – $58 |
🔹 Финансовый анализ (по отчётности за 2024 год и прогнозам на 2025)
📈 Выручка и прибыль
- Выручка (2024): ~$59–60 млрд (рост ~5–7% по сравнению с 2023 годом)
- Чистая прибыль (2024): ~$5.2–5.8 млрд (восстановление после пандемии продолжается)
- EBITDA (2024): ~$10–11 млрд
- Прибыль на акцию (EPS, 2024): ~$7.50–$8.00
- Прогноз EPS (2025): ~$8.20–$9.00 (по оценкам аналитиков)
💰 Долговая нагрузка
- Общий долг: ~$35–37 млрд
- Чистый долг: ~$30–32 млрд (учитывая денежные средства)
- Отношение долг/EBITDA: ~3.0–3.3x (приемлемо для отрасли, но остаётся высоким)
- Delta активно снижает долг с 2022 года, но баланс всё ещё чувствителен к процентным ставкам.
💵 Денежные потоки
- Свободный денежный поток (FCF, 2024): ~$4.5–5 млрд
- Компания направляет FCF на погашение долга, обновление флота и потенциальное возобновление дивидендов/выкуп акций.
🔹 Отраслевой контекст
✅ Позитивные факторы для отрасли:
- Восстановление международных и деловых перевозок.
- Рост спроса на отдых (leisure travel) в США и за рубежом.
- Снижение цен на авиакеросин (по сравнению с пиковыми значениями 2022–2023).
- Умеренная инфляция и стабильная экономика США (на данный момент).
⚠️ Риски отрасли:
- Геополитическая нестабильность (конфликты, тарифы, ограничения).
- Возможный рост цен на топливо.
- Ужесточение регулирования (экология, выбросы CO₂).
- Конкуренция с лоукостерами (Spirit, Frontier, Southwest).
- Профсоюзные переговоры и рост операционных расходов (зарплаты, обслуживание).
🔹 Стратегия Delta Air Lines
1. Фокус на прибыльности, а не на объёме:
- Delta не гонится за максимальной загрузкой, а делает ставку на премиум-услуги и высокую выручку на пассажиро-километр (RASM).
- Упор на бизнес- и премиум-класс.
2. Оптимизация маршрутной сети:
- Сокращение убыточных международных направлений.
- Усиление хабов и соединений внутри США.
3. Обновление флота:
- Заказы на новые Airbus A321neo, A220, Boeing 737 MAX.
- Повышение топливной эффективности.
4. Цифровизация и улучшение клиентского опыта:
- Развитие приложения, багажной логистики, программ лояльности (SkyMiles).
🔹 Оценка привлекательности акций (инвестиционный тезис)
✅ Плюсы (бычий сценарий):
- Низкий P/E (~7–8x) по сравнению со средним по S&P 500 (~20x) — потенциал роста.
- Сильная операционная эффективность и маржинальность.
- Лидерство в сегменте премиальных перевозок.
- Устойчивый денежный поток и снижение долга.
- Возможное возобновление дивидендов в 2025–2026 гг. — позитив для инвесторов.
❌ Минусы (медвежий сценарий):
- Высокая долговая нагрузка по сравнению с историей.
- Цикличность отрасли: чувствительность к рецессии.
- Ограниченный контроль над ключевыми расходами (топливо, зарплаты).
- Риск снижения спроса при ухудшении макроэкономики.
🔹 Консенсус аналитиков (на апрель 2025)
| Показатель | Значение | |
|---|---|---|
| Средняя целевая цена | $58–62 | |
| Рекомендации: | ~60% "Покупать", 30% "Держать", 10% "Продавать" | |
| Количество аналитиков | ~18–20 |
🔹 Технический анализ (кратко)
- Тренд: восходящий с начала 2024 года (поддержка ~$35–38, сопротивление ~$58–60).
- RSI: в нейтральной зоне (~50–60), перекупленности нет.
- Средние скользящие: цена выше 50- и 200-дневных MA — бычий сигнал.
🔹 Вывод: стоит ли инвестировать?
| Категория | Оценка | |
|---|---|---|
| Долгосрочные инвесторы | ⚠️ Умеренно позитивно — при условии стабильной экономики. Акции выглядят недооценёнными, но отрасль рискованна. | |
| Дивидендные инвесторы | ❌ Не сейчас — дивиденды приостановлены. | |
| Ростовые инвесторы | ⚠️ Средний потенциал — рост ограничен цикличностью. | |
| Спекулянты / трейдеры | ✅ Интересны на отскоке от поддержки при позитивных новостях (спрос, топливо, макро). |
🔚 Заключение
Delta Air Lines (DAL) — это стабильная, но цикличная компания с хорошими операционными показателями и потенциалом роста. Акции выглядят недооценёнными по мультипликаторам, но несут отраслевые и макро-риски. Инвестиции в DAL могут быть оправданы как часть диверсифицированного портфеля, особенно если ожидается продолжение восстановления авиаперевозок и благоприятная макроэкономическая среда.
- Построить прогноз финансовых показателей на 2025–2026 гг.
- Сравнить DAL с United (UAL) и American (AAL)
- Проанализировать дивидендную политику и вероятность её возобновления
- Предоставить график цены и технический анализ
Сообщите, что вас интересует!
Prix
| Prix | Min. | Max. | Changement | Changements dans l'industrie | Changements dans l'index | |
| Hier | 70.96 $ | 0 $ | 0 $ | 0 % | 0 % | 0 % |
| Année à ce jour | 71.06 $ | 0 $ | 0 $ | -0.1407 % | 0 % | 0 % |
| Mois | 67.24 $ | 67.41 $ | 72.06 $ | +5.53 % | 0 % | 0 % |
| 3 mois | 60 $ | 55.65 $ | 72.06 $ | +18.27 % | 0 % | 0 % |
| Six mois | 60.5 $ | 51.15 $ | 72.06 $ | +17.29 % | 0 % | 0 % |
| Année | 44.27 $ | 35.88 $ | 72.06 $ | +60.29 % | 0 % | 0 % |
| 3 ans | 36.32 $ | 30.69 $ | 72.06 $ | +95.37 % | 0 % | 0 % |
| 5 ans | 43.53 $ | 28.02 $ | 72.06 $ | +63.01 % | 0 % | 0 % |
| 10 ans | 48.27 $ | 19.04 $ | 72.06 $ | +47.01 % | 0 % | 0 % |
Commerce d'initié
| Initié | La date de la transaction | Date de divulgation | Taper | Prix | Volume | Quantité | Partager, % | Partager, % | Document |
| Sear Steven M Officer |
15.07.2025 | 15.07.2025 | Achat | 55.96 | 1 007 280 | 18000 | 0 | 0 | Système |
| Samant Rahul D Officer |
05.02.2025 | 05.02.2025 | Achat | 69.08 | 1 241 370 | 17970 | 0 | 0 | Système |
| Smith Joanne D Officer |
07.11.2024 | 07.11.2024 | Achat | 60.71 | 255 407 | 4207 | 0 | 0 | Système |
| BELLEMARE ALAIN Officer |
17.10.2024 | 17.10.2024 | Achat | 55.26 | 1 077 020 | 19490 | 0 | 0 | Système |
| Carter Peter W Officer |
16.10.2024 | 16.10.2024 | Achat | 55.78 | 1 009 620 | 18100 | 0 | 0 | Système |
| Sear Steven M EVP - Global Sales |
24.04.2024 | 25.04.2024 | Vente | 47.9 | 757 107 | 15806 | 0 | 0 | Système |
| BELLEMARE ALAIN EVP & Pres. - International |
23.04.2024 | 24.04.2024 | Vente | 48.86 | 1 176 210 | 24073 | 0 | 0 | Système |
| Carroll William C SVP, Fin & Controller |
06.02.2024 | 07.02.2024 | Vente | 40.15 | 248 609 | 6192 | 0 | 0 | Système |
| Carroll William C SVP, Fin & Controller |
02.02.2023 | 03.02.2023 | Vente | 40.01 | 219 295 | 5481 | 0 | 0 | Système |
Propriétaires de base
| Institutionnel | Volume | Partager, % |
| Vanguard Group Inc | 74 000 000 | 11.39 |
| Blackrock Inc. | 45 000 000 | 6.9 |
| Sanders Capital, LLC | 29 000 000 | 4.52 |
| Capital International Investors | 23 000 000 | 3.55 |
| State Street Corporation | 23 000 000 | 3.52 |
| FMR, LLC | 19 000 000 | 3 |
| PRIMECAP Management Company | 18 000 000 | 2.8 |
| Geode Capital Management, LLC | 17 000 000 | 2.64 |
| JPMorgan Chase & Co | 15 000 000 | 2.33 |
| Harris Associates L.P. | 13 000 000 | 2.07 |
Contenu dans ETF
| ETF | Partager, % | Rentabilité pour l'année, % | Commission, % |
| SonicShares Airlines, Hotels, Cruise Lines ETF | 3.56399 | -96.84 | 0.69 |
| ALPS Global Travel Beneficiaries ETF | 3.48662 | 2.07 | 0.65 |
| Pacer Salt High truBeta US Market ETF | 1.23 | 50.32 | 0.6 |
| Invesco S&P 500® Equal Weight Industrials ETF | 1.11035 | 308.2 | 0.4 |
| iShares Morningstar Mid-Cap ETF | 0.27906 | 283.85 | 0.04 |
| iShares Morningstar Mid-Cap Growth ETF | 0.25317 | 367.83 | 0.06 |
| iShares Factors US Growth Style ETF | 0.06916 | 7.41 | 0.25 |
| iShares Morningstar Large-Cap Value ETF | 0.06428 | 69.33 | 0.25 |
| iShares Morningstar Large-Cap ETF | 0.05996 | 217.74 | 0.03 |
| iShares Morningstar Large-Cap Growth ETF | 0.05579 | 269.25 | 0.04 |
| Columbia U.S. ESG Equity Income ETF | 0.02597 | 4.65 | 0.35 |
Entreprises similaires
La gestion de l'entreprise
| Superviseur | Titre d'emploi | Paiement | Année de naissance |
| Mr. Edward H. Bastian | CEO & Director | 3.91M | 1958 (68 années) |
| Mr. William Charles Carroll | Senior VP, Controller & Principal Accounting Officer | 1.91M | 1958 (68 années) |
| Mr. Rahul Samant | Executive VP & Chief Information Officer | 790.33k | 1967 (59 années) |
| Mr. Peter W. Carter | Executive Vice President of External Affairs | 1.85M | 1964 (62 années) |
| Mr. Daniel Charles Janki | Executive VP & CFO | 2.42M | 1969 (57 années) |
| Ms. Julie Stewart | Vice President of Investor Relations | N/A | |
| Mr. Tim Mapes | Senior VP & Chief Communications Officer | N/A | 1965 (61 année) |
| Mr. Glen William Hauenstein | President | 1961 (65 années) | |
| Mr. Steven M. Sear | Executive Vice President of Global Sales & Distribution | 1966 (60 années) | |
| Ms. Alicia L. Tillman | Chief Marketing Officer | 1976 (50 années) |
Informations sur l'entreprise
Site web: http://www.delta.com
À propos de l'entreprise Delta Air Lines
Delta Air Lines, Inc., известная также, как просто Delta — американская авиакомпания, со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия. Одна из четырёх компаний-основателей авиационного альянса пассажирских перевозок SkyTeam.
Delta Air Lines — крупнейшая авиакомпания мира по трём значимым критериям (размер флота, объём пассажироперевозок и кол-во пунктов назначения), её маршрутная сеть охватывает страны Северной Америки, Южной Америки, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и Карибского бассейна. В 2009 году Дельта открыла рейсы в Австралию (между Лос-Анджелесом и Сиднеем), что дало ей статус единственного американского перевозчика, связывающего все континенты мира за исключением Антарктиды. Дельта со своими дочерними авиакомпаниями выполняет рейсы в более чем 375 пунктов назначения в 66 странах на пяти континентах, являясь самым крупным в мире авиаперевозчиком на маршрутах через Атлантический океан и единственным, связывающим Соединённые Штаты Америки со странами Африки.
Главный хаб авиакомпании находится в Международном аэропорту Хартсфилда-Джексона (Атланта, штат Джорджия), уверенно занимающем в последние годы первое место в мире по годовому пассажирообороту и количеству операций взлётов-посадок. Основными хабами компании также являются Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке и Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити.
29 октября 2008 года Дельта приобрела 100 % акций другой американской авиакомпании Northwest Airlines. После длительных процедур слияния и переформирования маршрутов компаний ориентировочно к началу 2010 года Дельта стала самым крупным коммерческим авиаперевозчиком мира.
Часто задаваемые вопросы по акции Delta Air Lines
-
Как купить акции Delta Air Lines?
Откройте брокерский счет. У крупных брокеров есть приложение или программа для торговли. Укажите название компании или тикер — DAL. Вы можете купить минимум 1 лот, который равен 1 акции.
-
Какой налог на доходы физических лиц (НДФЛ)?
Если были начислены дивиденды или получена прибыль в результате операций купли-продажи акций DAL. Согласно российским законам берется налог на доходы в следующем размере:
- для резидентов РФ — 13% от полученной прибыли;
- для резидентов РФ — 15%, если общий годовой доход превысил 5 млн руб. При этом повышенная ставка применяется исключительно к размеру дохода, превышающему 5 млн рублей за отчетный год;
- для нерезидентов РФ — 15% от всей суммы полученной прибыли.
Российские брокеры как налоговые агенты сами удерживают налог с граждан страны при начислении дивидендов, а также при выводе с брокерского счета денежных средств и/или в начале года, следующего за отчетным.
-
Можно ли получить налоговые льготы по акциям Delta Air Lines?
В настоящее время в Российской Федерации можно получить налоговые льготы на доходы от инвестиционной деятельности, если:
- купить акции DAL на брокерском счете и не продавать их дольше 3 лет;
- приобрести бумаги через ИИС и не выводить из него средства более 3 лет с момента открытия.
-
Какая цена акции Delta Air Lines (DAL) сегодня?
Текущая цена акции Delta Air Lines на 08.01.2026 года составляет 70.96 . Котировки Delta Air Lines с начала года изменилась на -0.1407% - и в рублях изменение было на -0.1 .
Котировки Delta Air Lines (DAL) в этом месяце за Janvier изменилась на -0.1407% и в рублях изменение было на -0.1 рублей.
Basé sur des sources: porti.ru
