MOEX: FESH - ДВМП

Rentabilité sur six mois: -39.47%
Secteur: Транспорт

Analyse de l'entreprise ДВМП

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1. CV

Avantages

  • Le prix (41.64 ₽) est inférieur au juste prix (114.58 ₽)
  • Le niveau d'endettement actuel de 15.69 % est inférieur à 100 % et a diminué sur 5 ans par rapport à 75.04 %.
  • L'efficacité actuelle de l'entreprise (ROE=34.06%) est supérieure à la moyenne du secteur (ROE=21.97%)

Inconvénients

  • Les dividendes (0%) sont inférieurs à la moyenne du secteur (4.84%).
  • Le rendement du titre au cours de la dernière année (-48.09%) est inférieur à la moyenne du secteur (-27.31%).

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Совкомфлот

2. Cours et performance de l’action

2.1. Cours de l'action

2.2. Nouvelles

Pas encore de nouvelles

2.3. Efficacité du marché

ДВМП Транспорт Indice
7 jours -1% 1% 0.9%
90 jours -15.3% -8% -6%
1 année -48.1% -27.3% -17%

FESH vs Secteur: ДВМП a considérablement sous-performé le secteur « Транспорт » de -20.78 % au cours de l'année écoulée.

FESH vs Marché: ДВМП a considérablement sous-performé le marché de -31.13 % au cours de l'année écoulée.

Prix ​​stable: FESH n'est pas significativement plus volatil que le reste du marché sur "Московская биржа" sur les 3 derniers mois, avec des variations typiques de +/- 5% par semaine.

Longue période: FESH avec une volatilité hebdomadaire de -0.9249 % au cours de l'année écoulée.

3. Résumé du rapport

3.1. Général

P/E: 6.26
P/S: 1.37

3.2. Revenu

EPS 12.77
ROE 34.06%
ROA 20%
ROIC 61.11%
Ebitda margin 26.11%

4. Analyse fondamentale

4.1. Cours de l’action et prévisions de prix

Le juste prix est calculé en tenant compte du taux de refinancement de la Banque Centrale et du bénéfice par action (BPA)

En dessous du juste prix: Le prix actuel (41.64 ₽) est inférieur au juste prix (114.58 ₽).

Prix de manière significative ci-dessous juste: Le prix actuel (41.64 ₽) est inférieur de 175.2 % au juste prix.

4.2. P/E

P/E vs Secteur: Le P/E de l'entreprise (6.26) est inférieur à celui du secteur dans son ensemble (15.77).

P/E vs Marché: Le P/E de l'entreprise (6.26) est inférieur à celui du marché dans son ensemble (14.68).

4.2.1 P/E Entreprises similaires

4.3. P/BV

P/BV vs Secteur: Le P/BV de l'entreprise (1.72) est inférieur à celui du secteur dans son ensemble (1.74).

P/BV vs Marché: Le P/BV de l'entreprise (1.72) est inférieur à celui du marché dans son ensemble (10.15).

4.3.1 P/BV Entreprises similaires

4.4. P/S

P/S vs Secteur: L'indicateur P/S de l'entreprise (1.37) est inférieur à celui du secteur dans son ensemble (1.55).

P/S vs Marché: L'indicateur P/S de l'entreprise (1.37) est inférieur à celui de l'ensemble du marché (1.91).

4.4.1 P/S Entreprises similaires

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs Secteur: L'EV/Ebitda (5.89) de l'entreprise est inférieur à celui du secteur dans son ensemble (7.37).

EV/Ebitda vs Marché: L'EV/Ebitda (5.89) de l'entreprise est supérieur à celui du marché dans son ensemble (2.22).

5. Rentabilité

5.1. Rentabilité et revenus

5.2. Bénéfice par action - EPS

5.3. Performances passées Net Income

Tendance des rendements: Négatif et en baisse de {share_net_ Income_5_per_year} % au cours des 5 dernières années.

Accélération de la rentabilité: Le rendement de l'année dernière ({share_net_ Income_1} %) est supérieur au rendement moyen sur 5 ans ({share_net_ Income_5_per_year} %).

Rentabilité vs Secteur: Le rendement de l'année dernière ({share_net_ Income_1} %) est inférieur au rendement du secteur ({share_net_ Income_1_sector} %).

5.4. ROE

ROE vs Secteur: Le ROE de l'entreprise (34.06%) est supérieur à celui du secteur dans son ensemble (21.97%).

ROE vs Marché: Le ROE de l'entreprise (34.06%) est inférieur à celui du marché dans son ensemble (68.42%).

5.5. ROA

ROA vs Secteur: Le ROA de l'entreprise (20%) est supérieur à celui du secteur dans son ensemble (10.21%).

ROA vs Marché: Le ROA de l'entreprise (20 %) est supérieur à celui du marché dans son ensemble (17.61 %).

5.6. ROIC

ROIC vs Secteur: Le ROIC de l'entreprise (61.11%) est supérieur à celui du secteur dans son ensemble (19.42%).

ROIC vs Marché: Le ROIC de l'entreprise (61.11%) est supérieur à celui du marché dans son ensemble (16.32%).

6. Finance

6.1. Actifs et dettes

Niveau d'endettement: (15.69%) est assez faible par rapport aux actifs.

Réduction de la dette: sur 5 ans, la dette est passée de 75.04 % à 15.69 %.

Couverture de la dette: La dette est couverte à hauteur de {debt_treatment} % du bénéfice net.

6.2. Croissance des bénéfices et cours de l'action

7. Dividendes

7.1. Rendement des dividendes par rapport au marché

Faible rendement: Le rendement en dividendes de l'entreprise 0 % est inférieur à la moyenne du secteur "4.84 %.

7.2. Stabilité et augmentation des paiements

Des dividendes instables: Le rendement en dividende de la société 0 % n'a pas été versé de manière cohérente au cours des 7 dernières années, DSI=0.

Faible croissance des dividendes: Le rendement en dividendes de la société 0 % a été faible ou stagnant au cours des 5 dernières années.

7.3. Pourcentage de paiement

Couverture des dividendes: Les paiements actuels sur les revenus (0%) sont à un niveau inconfortable.

8. Opérations d'initiés

8.1. Délit d'initié

Achats d'initiés Dépasse les ventes d'initiés de 100 % au cours des 3 derniers mois.

8.2. Dernières transactions

Aucune transaction d'initié n'a encore été enregistrée

8.3. Principaux propriétaires

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9. Forum des promotions ДВМП

9.1. Forum des promotions - Derniers commentaires

5 décembre 10:15
2.2 Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 06.12.2024; 2.3 Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: «О согласии на совершение АО «Атомэнергопром» вклада в имущество общества с ограниченной ответственностью».

5 décembre 06:39
ну что, Первый вчера говорил, что надо вкладываться в логистику (дядя Миша сильно радовался), а наша папирка на 42 - and here we are again дайте уже по 40, обещанных СберСИБом 😉

19 novembre 13:31
Мне тут кстати про Левитина одну историю рассказали. Лет 10 назад, когда к ЧМ в регионах готовились, он сказал, что неплохо бы объездную построить вокруг города небольшого, чтобы через него грузовики не ходили. Местные сразу за идею ухватились - не может же министр транспорта ерунду советовать - и начали строить. Строили долго, успели уже два раза отремонтировать то, что построили. По итогам под 3 миллиарда вышло по деньгам. И вот под открытие решили измерить, что получилось: через центр города в два раза короче, что логично, и в полтора раза быстрее, потому что ни одного светофора нет на пути. В итоге грузовики так через город и ездят, вплоть до того, что договариваются с электриками, чтобы провода подняли для негабарита. Так вот, а не будет ли СМП такой же объездной?

9.2. Derniers blogs

20 novembre 17:51

⚡️ От каких уровней ждать реакцию покупателя? Ход торгов

Текущая неделя для российского рынка началась с сильного падения — за два дня он потерял 4% и опустился ниже 2700п. Главный фактор неопределённости исходит от обострения геополитических рисков, они за последнее время вышли на новый уровень эскалации.

📍 Сегодня движение вверх не получило продолжения....


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28 octobre 00:59

Эфир обработали, таймкоды расставили!

https://youtube....


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19 septembre 23:37

В четверг #FESH, один из крупнейших интермодальных контейнерных перевозчиков в России, опубликовал данные о контейнерообороте РФ за 8М24🔥. Что интересного мы можем заметить⁉️ Давайте разберемся!

✅По данным компании, рынок контейнерной перевозки увеличился на 8,1% г/г, до 4,39 млн TEU. Импортные объемы возросли на 4% г/г, до 1,87 млн TEU, а экспортные – на 9% г/г, до 1,19 млн TEU....


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9.3. Commentaires